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      他正勇敢地为“蔚来没未来”辩护

      2019-3-25 10:08:00 选车网 管学军 收藏

      来自蔚来汽车的消息显示:“3月23日,FE蔚来车队车手Oliver Turvey和Tom Dillmann在三亚站比赛中拼得第12和第13名。”这个成绩是在仅有的11支车队的电动方程式比赛中获得的,对蔚来汽车而言,这似乎已经是最近很不错的新闻了。

      他正勇敢地为“蔚来没未来”辩护

      在蔚来还没有去美国上市的时候,业界就有人断定:“蔚来没未来”。蔚来董事长李斌在口头上绝不同意这种观点,而进入2019年以来,似乎看不到什么支撑李斌信心的好消息,“蔚来没未来”观点的正确性似乎正被一步步证实。

      李斌声?#25340;?#36194;了和何小鹏的赌局,销量超过了1万辆电动车。蔚来宣布的销量数字不仅没有得到行业统计的支撑,更被最近一篇题为《疑似蔚来前员工爆料:集团正大肆裁员,一万辆交付是“自导自演”》的文章从另一个角度做了诠释。?#27604;唬?#36825;篇文章很快得到了删稿的待遇,文中的说法旋即遭到了蔚来汽车官方的否认——“纯属捏造”。这口气太像李斌先生的口头语了。

      似乎是为了支持投资者的信心?蔚来汽车在回应的文章中特地写道:“截至2019年2月底,蔚来?#27493;?#20184;13964台ES8。”很遗憾,来自行业的统计显示,2月份蔚来ES8共销售654辆,环比增幅为-63.7%,远比新能源乘用车大盘的环比增幅-44.8%来的更?#29992;?#28872;。这?#27604;?#19981;是李斌心里最拔凉的那一块。

      他正勇敢地为“蔚来没未来”辩护

      继3月6日蔚来汽车股价大跌以来,该死的股价就没见向上的趋势,原因在于支持“蔚来没未来”的投资者越来越多。蔚来汽车2018年的财报显示:“蔚来汽车2018年年度总收入为49.512亿元,年度净亏损人民币96.390亿元,净亏损同比增长92.0%。” 2月的销量趋势配合去年的财报数据,意味着蔚来汽车的融资能力将?#20013;陆怠?#27809;有人相信,一?#39029;中?#20111;损的公司裁员是不正确的,?#27604;唬?#25226;裁员说成“调整?#24065;?#19981;失为一种可以鼓舞投资人信心的错词。李斌必须用更好的销售数据、更好的财务指标来证明“蔚来没未来”是错误的,尽管这?#35759;?#26377;点大。

      虽然李斌没有自己的工厂,在他的宣导下,还是有人为李斌的说法慷慨解囊,这些消费者相信,李斌比传统车企的工程师们更了解?#27809;?#30340;内心需求,从第一辆车售出至今,已经有超过万辆蔚来ES8驶上街头。但是,?#25300;?#30693;”的?#27809;?#23621;然在全世界最敏感的地点——长?#27493;?#19978;“趴?#36873;?#19968;个多小时!还有猪一样的队友,竟然支持?#25300;?#30693;”的媒体人把车开到冰天雪地的地方,然后发表“荒谬”的观点,认为ES8的?#23548;?#32791;电量相当于柴油车35~40升的百公里油耗,这个油耗还是在不敢开空调的情况下获得的最佳成绩,蔚来官方?#27604;?#27627;不留情地对此观点加以批?#23567;?#26356;夸张的是,甚至有媒体人抱怨车内摄像头太多,涉嫌窥探车主隐私……的确,传统车企还没有造出能够窥探车主隐私的汽车。从这个角?#20154;擔?#34074;来ES8的确先进,李斌的确比传统车企的工程师们更了解?#27809;А?#19981;管现实和潜在的?#27809;?#24590;么去想这些事,但至少这些说法同样一一得到了蔚来汽车的官方毫不留情地回应。

      他正勇敢地为“蔚来没未来”辩护

      就在这么困难的时候,马斯克这个坏蛋,还让特斯拉还来中国裹乱!插足上海建厂也?#36864;?#20102;,还把进口车价格大幅拉低到30万元水平,试图洗牌高端电动车市场。李斌对着麦克风说,?#23548;?#23558;对品牌构成伤害。在?#30340;冢?#36825;的确是一种说法,至于用在蔚来身上是否合?#31034;?#21478;当别论了,李斌忽略了对价格和品牌的最权威解释权在市场。

      赛车从来都是塑造品牌最好的方式之一,方程式赛车肯定是很烧钱的(尽管烧的不是李斌的私人存款),要买车队、要买赛车、要买车手、要买保障团队……猪一样的队友!居然在主场拿这么糟糕的成绩来回馈200位助阵的车主、扎心李斌。蔚来汽车真的越来越出名了,在公众面前,李斌确有大将风度,?#25104;?#22987;终如一地满堆着笑容,不管笑容背后写的是什么。也许就是因为这一脸笑容,在长重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣看来,蔚来是最不靠谱的造车新势力中最靠谱的。听到这个评价,李斌笑得是那么灿烂,那么开心。朱先生的确有大国企老大的风范,绝大多数私企、股民和中国消费者都没有如此深邃的眼光,也只有国企看好蔚来,甚至敢和李斌先生搞合资公司。

      他正勇敢地为“蔚来没未来”辩护

      谁说“蔚来没未来?#20445;?#34429;然蔚来汽车的设计一直被认为有问题,虽然蔚来ES8的品质一再受到质疑,虽然蔚来汽车的销量数据真伪成谜,虽然蔚来汽车从诞生至今一直亏损,虽然蔚来汽车的股价?#20013;?#29378;泄,虽然牵手蔚来、并为蔚来投?#24335;?#21378;生产汽车的企业已经陷入困?#22330;?#20294;是,仍有国企慷慨地支持。时至今日,“蔚来没未来”的说法依然盛行,难道这个世界上绝大多数人的三观都颠倒了?我们期待着李斌先生给绝大多数人来一次认知上的逆袭。

      有人认为《选车网》太过关注蔚来汽车了、太过关注李斌、为什么总是忽视蔚来汽车的优点?说实在的,李斌的确具有典型意义,他身上太有新闻点了。因此,我们?#36234;?#32487;续关注李斌带领下的蔚来的未来,李斌也的?#36820;?#24471;起本期的一周新闻人物。

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